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club:bauanleitungen_und_andere_technische_unterlagen:fahrgestellnummern

Fahrgestellnummern - Was bedeuten sie?

Dies ist ein Versuch, die verschiedenen von Lotus und Caterham Cars verwendeten Fahrgestellnummernsysteme zu erklären.

Lotus Fahrgestell-Nummern

Die Lotus-Fahrgestellnummern sind fast schon überschaubar:

Baureihe 1:

  • Fahrgestellnummern 400-499, gebaut in Hornsey
  • Fahrgestellnummern 750-892, gebaut in Cheshunt

Die Lücke in der Reihenfolge kann verwirrend sein. Die Nummern 500-553 waren Elevens, und die Nummern 600-615 waren Fifteens. Offenbar wurden einige Nummern zwischen 750 und 892 für Formel-Junior-Fahrzeuge verwendet.

Baureihe 2:

Begonnen wurde mit SB1000 und der letzte war SB2310.

  • SB1000-2101, gebaut in Cheshunt
  • SB2102-2310, gebaut in Hethel

Fahrzeuge mit Linkslenkung hatten eine eigene Reihe von Fahrgestellnummern: SB1500-1550, SB1750-1799. Von SB1800-2310 an gab es keine separate Nummernreihe mehr, Fahrzeuge mit Linkslenkung hatten ein 'L' als Präfix, manchmal vor dem SB, manchmal danach.

Baureihe 3:

Nummern SB2311 bis SB2649. Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung wurde die Vorsilbe „SB“ durch „LSB“ ersetzt. Zu diesen Nummern gehörten auch die 13 Twin-Cam-SS-Fahrzeuge, bei denen das Präfix „SB“ durch „SC“ ersetzt wurde.

Baureihe 4:

Nummern S4/2650 bis S4/3315 oder vielleicht mehr. Bei Fahrzeugen mit Linkslenkung wurde das Präfix „S4“ entweder durch „LBS4“ oder „LS4“ ersetzt.

Lotus produzierte noch 38 weitere Chassis der Serie 4. Als Graham Nearn von Caterham Car Sales and Coachworks 1973 die Herstellungsrechte für den Seven erwarb, waren dies die ersten Fahrzeuge, die sie bauten.

Caterham Fahrgestell-Nummern

Caterham Baureihe 4:

Nummern S4/3501 bis S4/3538

Caterham Baureihe 3:

Jetzt sieht es etwas anders aus, die Fahrgestellnummern wurden etwas länger, aber es war möglich, die grundlegenden Spezifikationen des Fahrzeugs zu bestimmen. Die Nummer ist in drei oder vier Teile unterteilt, z. B:

Fahrgestelltyp Fahrgestellnummer Konfiguration/Sonstiges

Dieses System wurde bis etwa 1990 beibehalten.

Fahrgestell-Typen
CS3 Caterham Baureihe 3
LCS Langes Cockpit
S3B für den niederländischen Markt
5LC 5-Gang-Getriebe, langes Cockpit
KLCC Bausatz, langes Cockpit, CKD
KLD Bausatz, langes Cockpit, deDion
KLDC Bausatz, langes Cockpit, deDion, CKD
KS3 Bausatz (nicht CKD)
KS3C Bausatz, Standard-Cockpit, CKD (Completely Knocked Down, d.h. alle Teile werden von Caterham geliefert)
Konfiguration/Sonstiges
2 Typ 2 Escort-Achse
5 5-Gang-Getriebe (nicht 100% sicher)
13 1300 GT
16 1600 GT
17 1700 Supersprint
17H 1700 Holbay
BDR Cosworth 16-Ventil-Motor
D DeDion Hinterachse (?)
F Vollständig aufgebaut
GS 100bhp 1600 GT
GT 84bhp 1600 GT
J Jubilee
JPE Jonathan Palmer Evolution
L Linkslenker oder Starrachse (?)
M Marina/Ital Achse (?)
ME Japanische Spezifikation JPE
MK Modifizierte Kent
P Prototyp
PRI Prisoner-Serie
R Rechtslenker
R Rennwagen
RI Rover K-Serie (vor 1992)
RJ Rover K-Serie (nach 1992)
RMJ Japanische Spezifikation Racer
S RS-Achse
T Turbo
X Experimentell
TC Großventil-TwinCam (?)
VC Vegantune VTA-Motor
VI Vauxhall Einspritzung
VJ Vauxhall Einspritzung
VX Vauxhall Vergasermotor
VT Vauxhall Turbo
XR Ford CVH
XT Ford CVH Turbo

Nach 1990 (Serie 3/Serie 5/CSR):

Irgendwann nach 1990 verlangte die europäische Gesetzgebung 17-stellige VIN-Codes für alle Autos. Hier sind einige Beispiele:

  • SDKRDKCR8V0020587 1997 1.8
  • SDKRDKLR8X0021432 1998 SuperLight mit 1,8l-Motor
  • SDKRDKCR8Y0021805 2000 1.8 K
Position Element Wert Erläuterung
1-3 MID SDK Hersteller-Identifikationscode für Caterham-Fahrzeuge
4 Fahrgestellkonfiguration L oder R Links- oder Rechtslenker
5 Fahrgestell-Konfiguration D DeDion?
L Langes Cockpit
C Klassisch (Achse)
W Querlenker
6 Aufbau Typ C CKD (Completeley Knocked Down) nicht Starter Kit
F Kleinserie mit Typgenehmigung, Werksbau
K Bausatz
S Werksbau
7 Fahrgestell Typ A Alternativ
C Clubman
H HPC
L Superleicht
O Andere
R Rennfahrwerk (oder vielleicht Straßenfahrwerk)
S Starter-Kit
T Rennstrecke
3 Baureihe 3
5 Baureihe 5(SV)
6 CSR
8-9 Motor NS Motor nicht mitgeliefert
BB Blackbird
C0 Duratec
C1 200 PS 2.3 Cosworth Euro 4 Emissionen
C2 260 PS 2.3 Cosworth
C3 200 PS Duratec 2.3
C4 Cosworth 2.0 Duratec Rennen
C5 210 PS Duratec 2.0
C6 BDR 1600
C7 BDR 1700
C8 BDR 1800
DS Duratec Supercharged
D1 200 PS Duratec Euro 4
D2 170 PS Duratec 2.0
D3 170 PS Duratec 2.0 Euro 4
D4 200 PS Duratec Euro 5
D5 260 PS Duratec 2.0
D6 170 PS Duratec 2.0 Euro 5
FB Fireblade
GS 100 BHP 1600 Crossflow
GT 84 BHP 1600 CrossFlow?
MK 110 PS 1600 CrossFlow? ('Sprint')
RC Rover VVC
RD Rover VHPD
RI Rover K-Serie 1,4l (nach 1992)
RJ Rover K-Serie 1.4l ab 2002
R3 R300
R4 R400
R5 1800 VHPD (230 PS) Rover K-Serie (R500)
R6 Rover 1,6l
R8 Rover 1.8l
SE Sigma, Abgasnorm Euro 4
SF Sigma, Abgasnorm Euro 5
S0 Sigma
S1 Sigma 125 PS
S2 Sigma Standardleistung
S3 Sigma 140 PS
S4 Sigma 150 PS
S5 Sigma mittlere Leistung
S6 Sigma hohe Leistung
SG Sigma Euro 6
TC Twin Cam
VI Vauxhall/Opel Einspritzung
VJ Vauxhall/Opel Einspritzung
VT Vauxhall/Opel Turbo
VX Vauxhall/Opel Vergasermotor 2.0l
XC Vauxhall/Opel 8-Ventil 1.6l
XS Vauxhall/Opel 8-Ventil 1.8l
Z2 Suzuki K6A Turbo 80PS
17 1700cc Super Sprint
10 Fahrgestell Jahr M-Y M=91, N=92, P=93, Y=2000
1→ 1=2001, 2=2002 usw. bis 2010, erste Zahl nach 2010)
11 Fahrgestell Jahr 0→ Jahreszahl ab 2010, sonst 0
12 Getriebe ('0' bis 2010) 5 5-Gang-Getriebe
6 6-Gang-Getriebe
0 kein Getriebe (für nicht zugelassene Fahrzeuge)
13 Paket (muss 7 sein ab 2010) 1 Starter-Kit
2 Serie 3 Bausatz
3 Baureihe 3
4 Caterham 21
5 Baureihe 5 (V)
6 CSR
7 Spezial
14-17 Fahrgestellnummer nnnnn Caterham Fahrzeug-Identifizierungsnummer
club/bauanleitungen_und_andere_technische_unterlagen/fahrgestellnummern.txt · Zuletzt geändert: 2022/01/26 10:47 von Thomas_Goettgens